特斯拉被高估 恒年夜被低估 6千亿市值的恒年夜将来要翻几倍?

特斯拉被高估 恒年夜被低估 6千亿市值的恒年夜将来要翻几倍?

特斯拉被高估 恒年夜被低估 6千亿市值的恒年夜将来要翻几倍?

4月19日揭幕的上海车展上 ,有两个新能源巨头盘踞风口浪尖。一个是特斯拉,一个是恒年夜 。恒年夜汽车携九款恒驰车系团体表态,刷爆眼球 ,圈粉无数 ;而特斯拉女车主事务也激发强烈存眷,各方发声。因而“特斯拉被高估,恒年夜被低估”一时成为坊间热议。

实在 ,特斯拉被高估 ,业界都知道,已经经不是甚么新鲜言论,可是 ,恒年夜为何被低估了?带着这个疑难,19号下战书,小编走进恒年夜汽车上海基地 ,观光了恒年夜的制造工场,并争先试驾了恒驰5 。下面就以及各人分享一下我看到的本相。

看患上见的出产制造

坐标,上海松江。现场合见 ,近千台智能呆板人正在有序协同、无缝对于接,从快速的换模 、冲压,到精准的电焊、铆接、胶合 ,再到无逝世角主动喷涂等,恒年夜的汽车流水线正在试出产前练兵 。据相识,恒年夜的首款车型恒驰5将在来岁年夜量交付 ,本年第四序度将启动试出产 。

只管照旧练兵 ,可是,从德国斯特曼全主动高速冲压线等许多世界领先制造装备以及技能这些细节上可以判定出恒年夜工场的设置装备摆设规格是相称高的,全流程绝年夜部门工序均由呆板人自力完成 ,小编曾经观光过包孕BBA在内的国内外许多跨国公司的汽车出产线,当真地说,从降生就对于标新能源巨头特斯拉而来的恒年夜汽车 ,其总体制造实力以及专业化水平简直行业领先,不成小看。

首试恒驰5 新颖冷艳

在工场里,小编另有幸试驾了一下恒驰5试装车。这款车已经经很靠近量产的阶段 ,开起来的觉得加快很是迅速,底盘沉稳厚重,有点日系的质感 。操控方面则更靠近德系。

这款车是针对于A级奢华纯电SUV市场而生 ,其车身尺寸为4718/1925/1661妹妹,轴距为2780妹妹,竞争是宝马X一 、奥迪Q3等车型。

恒驰5的形状设计由全世界顶级设计巨匠、前日产设计副总裁、前英菲尼迪全世界设计总监中村史郎倾力打造 ,总体的设计出格冷艳;在恒驰5上能找到时下最风行的设计元素 ,包孕撞色车身配色 、悬浮式车顶 、21英寸刀锋式轮圈 。

内饰方面是最年夜的亮点。超年夜3D曲面环绕式三联屏是视觉核心。整个座舱尽显轻奢与科技感 。接纳了基于7纳米芯片打造的高通第三代骁龙数字座舱平台,标配了百兆以太网以及5G通讯模块,三联屏可语音、手势、触控 、车载全息投影虚拟助理等多种体式格局节制 ,配备与腾讯互助研发的H-SMART OS恒驰智能网接洽统,拥有baidu+腾讯双生态,可链接互联网富厚的运用以及功效 ,如车载微信无感高速付出、聪明社区、聪明充电 、游览路书、恒大要育等功效,并经由过程恒驰云体系撑持全生命周期OTA。小编此前也曾经经试驾过特斯拉model S,说真的 ,其内饰连比亚迪汉都要甩它几条街,恒驰5这个冷艳的内饰相须要甩它十几条街了。

恒驰5接纳了进步前辈的基于域节制的EEF电子电器架构,可实现整车FOTA 。动力电池接纳行业最新CTP电池技能 ,到达IP68的超高防护等级。共同博世ESC+iBooster,恒驰5拥有700km的NEDC续航里程。

而在各人最体贴的智能辅助驾驶方面,恒驰5配备了22个传感器 ,官方传播鼓吹在法例许可的前提下 ,恒驰5拥有L3级另外主动驾驶能力 。

恒年夜6000亿市值将来会翻几倍?

轻微认识恒年夜的人都知道,恒年夜有两个特色 :第一,对于顶级资源的整合能力;第二 ,本钱运作的能力 。说的直白一点,不论是恒年夜地产、恒年夜康健照旧恒年夜足球,恒年夜老是可以或许得到行业内最顶级的资源以及人材 ,并且恒年夜好像从来不缺资金。这两项能力在汽车行业,或者者说任何行业都是可谓核弹级另外兵器,以是恒年夜在相对于很短的时间内成了海内龙头地产企业 ,在很短的时间内打造出了亚洲足球天团——前广州恒年夜淘宝足球俱乐部。

这也是为什么恒驰汽车能在短短的时间内,接踵完玉成球发布九款新车,并完成为了内饰及H-SMART OS恒驰智能网接洽统接踵表态 ,冬日标定测试,天津 、上海、广州等出产基地启动试出产调试,自立研发的世界领先动力电池行将量产等诸多年夜动作 。而这次上海车展 ,恒驰九款新车团体表态 ,出格是旗舰车型恒驰1的C位出道,都是吸睛无数更是惹出热议不停。

纯电D级奢华轿车恒驰1对于标疾驰S-Class、BMW 7系以及奥迪A8L,由世界顶级造型巨匠Anders Warming操刀 ,其车长到了5320妹妹,轴距长达3150妹妹,外不雅设计诚实说不算出格冷艳 ,但气魄是充足的。

该车在2020年8月正式发布时就盘踞了全世界首款纯电D级奢华轿车的名号,很风行的双色车身 、无框车门的设计,我最喜欢的则是它的车尾 ,怪异的C柱设计颇有点美式复旧的觉得 。

机能方面,官方并无宣布太多的参数,但可以知道的是恒驰1续航里程到达了760km ,并且全车有多年夜22个传感器,包孕5个毫米波雷达、1个前置摄像头、4个环顾摄像头以及12个超声波雷达,距恒驰传播鼓吹 ,只要法例许可 ,恒驰1可以实现L4级另外主动驾驶。

当您看到这里有无一些感触:已往,人们对于特斯拉的估值云云之高,实在只是由于 ,他们以为特斯拉没有竞争敌手。实在,这个市场另有充足的空间来容纳其他一些乐成的企业,好比恒年夜汽车 。

时下 ,整个全世界汽车业都在新能源的引领下正在从头洗牌,年夜迁移转变也恰是弯道超车的年夜机缘。恒年夜汽车总裁刘永灼就曾经暗示,2025年将实现100万辆产销方针。并且 ,比力笑剧的是:当新能源领头羊特斯拉正在为本身的桀骜不驯而注定要支付价钱的时辰,以恒驰1为首的恒年夜汽车9车冷艳表态,成为本届上海国际车展的“头条热搜” ,“首秀”进场即登巅峰 。

在本钱市场上,国产Model 3在2020年头的量产交付时曾经引爆了特斯拉股价狂飙近900%,那末 ,跟着恒年夜恒驰1为首的9辆新车陆续交付 ,100万辆乐成登顶为期不远,今朝6000亿市值的恒年夜汽车会翻几多倍才对于患上起本身呢?

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